SEAT 1.0 16V - O eterno problema da caixa de cambio !

Quem possui ou já possui um SEAT 1.0 16V sabe o problema que é a bendida caixa de cambio SEAT 085 . Na verdade essa caixa de cambio é da Volkswagen (como tudo no SEAT) e foi utilizada aqui no Brasil no Polo 1.0 16V .

Essa caixa possui lagumas caracteristicas importantes de serem observadas:
1- Utiliza óleo Multiviscoso 75W90
2- Possui um sistema de lubriciação da 5ª Marcha problematico
3 - Possui diversas falhas de projeto que são "aumentadas" quando utilizada no motor 1.0

Essa caixa originalmente era utilizada em motores diesel 1.9 e a gasolina 1.4 8V na Europa e foi adaptada para a mecanica 1.0 16V

Essa adaptação gerou um grave problema de lubrificação da caixa em todos os sentidos pois devido a curva de torque/potencia do 1.0 16V as relações tiveram o giro aumentado.

Tenho uma caixa que devido a outro problema comum nos SEAT - Retentores - Jamais em tempo algum deixe vazar oleo da caixa , mesmo que pouco por é fatal para a 5ª Marcha, e esse é o meu caso . Luva, Anel , Engrenagem deslizante e fixa tudo foi desgastado , mas o problema mesmo é a luva e a engrenagem deslizante, pois um pequeno desgaste deixa a engrenagem escapando.

Procurei em diversos locais e nada !!

Estou na luta e assim que tiver uma informação, compartilho!!!

13/07/2015

Continuo na luta é quase impossivel achar peças !!