Problemas com peças ? ?


Para muitos, inclusive eu, quando tive que comprar peças para o SEAT IBIZA / CORDOBA ou VW POLO CLASSIC sempre existe um temor, ou melhor dizendo um receio (pra não dizer pânico) se vai encontrar a peça e a que custo.

Pois bem no caso, tive que trocar os rolamento traseiros , os dois, e para a minha surpresa foi uma verdadeira epopeia , pois se trata de uma peça desconhecida das auto peças. Vou explicar o por que.

O primeiro problema é o diametro interno dessa peça é 28 mm e o cubo possui 4 furos conforme as imagens abaixo :


Cubo original SEAT IBIZA ( fabricado na Italia)


O pessoal de auto peças frequentemente tenta empurrar o cubo do polo novo ou do fox , similar ao da imagem abaixo :


Cubo Traseiro Polo / Fox

A diferença é enorme além do eixo interno ter diametro de 30 mm.

Tentei encontrar em várias autopeças aqui em Curitiba a abençoada peça e ... NADA !

Fui pesquisar na internet e diante de várias imagens ,,, EURECA descobri que o cubo traseiro do GOL G5 sem ABS é igual .

Isso vem reforçar uma descoberta que o mecanico que conserta os meus carros fez, a suspensão do meu IBIZA 2000 é a mesma que a VW do Brasil utilizou em sua linha gol / saveiro de 2012 pra cá !

Ficou claro que mais uma vez a suspensão e a qualidade das peças da SEAT eram e são muito superiores que as dos veiculos nacionais , que agora, por serem globalizados tem que ser melhorados.
O cubo que estou substituindo hoje (19/02/15) é original com 127,000 Km rodados (mas é lógico em estado deplorável).

Rolamentos de carros nacionais duram , em média 60.000 km

Vou estar postando a listagem de peças originais equivalentes da linha atual da VW com a SEAT.

Ah ! Já ia esquecendo :

- Cubo com rolamento original em Concessionaria VW  R$846,00
- Cubo IMA AL R$165,00

Por que Seat Ibiza

O motivo de ter comprado um SEAT IBIZA em fevereiro de 2015 foi principalmente o econômico, afinal de contas é um carro 1.0 16 V ano 2001 com ar condicionado e direção hidráulica com o preço baixo (na verdade muito abaixo do que vale).

Ao pesquisar, antes da compra, encontrava inúmeros posts em sites especializados mencionando as inúmeras qualidades das marca e do modelo , mas citando também as dificuldades de manutenção dos itens de acabamento e o desconhecimento dos mecânicos e de autopeças em relação a reposição de peças mecânicas.

A ideia desse blog é disponibilizar as minhas desventuras em "reformar" o meu SEAT IBIZA, que sem sombra de dúvida é um excelente carro, basta comparar com os populares nacionais de mesmo ano.


1º Desafio - Arrumar a maçanetas internas

O primeiro desafio a ser resolvido foi a substituição dos puxadores (maçanetas) internos das quatro portas.

Procurei em diversas autopeças, desmanches , autovidros e .... NADA ! As peças são muito frágeis e o pior ressecam com o tempo e com o calor , tanto que a maioria dos carros nacionais já utiliza puxadores metálicos.

Na internet é possivel de ser encontrada a maçaneta, mas o cabo não. E os preços são absurdos !!

Dizem que pra tudo tem remédio , e se não tem remediado está !

Não existe coisa pior do que abrir a porta puxando um arame ou fio , e esse foi um dos motivos que comprei o carro por uma bagatela.
Nesse caso existe remédio, é trabalhoso!
Ao encontrar um atendente disposto a me ajudar  em uma auto peças , no Caso a Faróis Acessos em Colombo - PR , descobri que  o suporte da maçaneta e a maçaneta  do GOL G3 podiam de alguma forma resolver o meu problema.

No meu caso havia mais um agravante, o cabo entre a maçaneta e a fechadura da porta do motorista estava arrebentado. Tentei diversos cabos e o que mais se aproximou foi o cabo do GOL G2 4 portas , mas mesmo assim faltavam alguns milimetros essenciais que posterior resolvi de uma maneira criativa.

Muitos devem estar pensando, que gambiarra !! Meu Deus !!

Eu chamo isso de adaptações , que sendo bem feitas, permitem um bom acabamento e resolvem o problema.

No meu próximo post vou inserir fotos e um passo a passo de como fiz para resolver o problema.